滚针轴承的结构大致可分为以下几种:

1有内圈、外圈的滚针轴承。

2,无内圈的滚针轴承。

3.无内、外圈带保持架的滚针轴承。

在上述前两种结构中,可以带保持架,也可以不带保持架,因为全滚针型(不带保持架)轴承,转速虽较低,但其承受负荷能力特大,所以从应用上还需要保留这种结构形式。在无内圈的滚针轴承,又可分为实体外圈与冲压外圈等两种结构。由于滚针轴承结构的不同,保持架的形状也各不相同,每种保持架的结构都各有自己的特点,现将几种常用的轴承保持架分述如下:

1.“K”形轴承保持架(见下图)

其主要优点是刚性和强度都较高,在设计上可根据要求采用外径引导或内径引导的方式。在生产上采用管料加工,除冲窗孔工序外,不需要复杂的模具,因之不但适用于大批量生产,也适用于小批量生产,尤其对尺寸小的轴承采用“K”形保持架比采用“M”形保持架的工艺性较好。对于双列和多列滚针轴承,从保持架的双列或多列窗孔的工艺性分析,“K”形比“M”形条件优越,所以“K”形保持架成为当前滚针保持架的常用结构形式之由于轴承的发展有要求增多滚动体的趋势,“K”形保持架由于其壁部过厚,如增加窗孔数目,在加工时容易引起保持架过梁的扭曲,因之“K”形保持架的滚针数一般要少于相同系列的“M”形保持架。

2.“M”形轴承保持架(见下图)

其主要优点是可以保持较多的滚针数,润滑条件也较好。保持架只能采用外引导的方式,是单列滚针轴承较好的保持架结构“M”形保持架可以采用管料生产,仅在冲窗孔工序上比“K”形保持架难掌握可适用于大批量及小批量的生产,也是常用的结构之一。

3.薄壁冲压“M”形轴承保持架(见下图)

不但能保持较多的滚针,而且滚针具有最大的长度,因而使轴承能取得最理想的负荷容量,此外保持架要求进行表面处理,以获得较好的刚性并提高耐磨性能。这种保持架因受薄壁的限制,只能适用于中等尺寸的轴承。

4.“工”字形轴承保持架(见下图)

用于无内外圈的滚针轴承,是我国自行设计的结构之一。这种保持架的优点是几何形状简单、工艺泩较好、工序少,推荐采用20钢管加工,可达到在冲窗孔后对滚针不掉不夹的要求,不需要进行滚印工序。

5.新“K”形轴承保持架(见下图)

是我国自行设计的结构之一。这种产品也具有在冲窗孔后滚针能不掉不夹的优点。在国外,这种结构只用于带实体外圈的轴承,外径不要求锁滚针。经改进后的国产“K”形结构,有较理想的工艺性,是通过国内生产实践经验的总结逐步发展起来的,还有待进一步试验与提高

6.“O”形轴承保持架(见下图)

多用于带冲压外圈的轴承,保持架要求进行表面热处理以增强刚性。

7.无挡边“M”形轴承保持架(见下图

这种结构较上述“O”形保持架强度大,而且润滑条件也较好。保持架要求表面热处理。这种结构也多用于带冲压外圈的轴承。

8.两半组合轴承保持架

两半组合保持架如上图所示,有不同的结构形式。如图a所示的保持架,系先加工好带等分窗孔的整体保持架,然后切除保持架的窗孔两端的环形挡边部分。在轴承安装时,再增加两个与保持架高度相等的长滚针。如图b所示,是在保持架窗孔的两端挡边部分切去一个小口,安装时再装入两个长度相等的滚针。图c是在保持架上的一个较宽的过梁上切开,使两半保持架之间形成间隙,不另外增加滚针。这种结构的轴承,因滚针位置的不等分而引起轴承的不均匀的负荷分布,而且保持架两旁的过梁承受较大的应力,在转速较高时将导致轴承的损坏,故从轴承的工作性能上来看,不如上述两种结构的轴承。

此外还有“W”形轴承保持架和“I”形轴承保持架等结构,但不及上述结构的保持架应用广泛。